상점·주차·일부 채광·수압을 좋아한 경험, 역까지 실제 거리와 큰길 소리를 볼 일산동 단지다.
1. 입지와 단지 환경 — 원일로 생활[편집]
원일로3에 있다.
2021년 주변 상점·장보기·식당·탄현역 접근을 좋아한 경험이 있다.
역까지 멀게 느껴진 경험도 있어 현재 출입구·보행 경로·환승을 구별해야 한다.
자연·조경
2021~2022년 일부 남향 채광·트인 풍경·산책 접근 만족이 있다.
모든 집의 향·층·시야를 보장하지 않는다.
2. 세대 구성과 시설 — 향과 수압[편집]
세대 구성
138세대·3개 동, 공급면적 기준 35~46평 구성이다. 지역난방을 사용한다.
2022~2023년 일부 고층 수압 만족이 있다.
조용했다는 경험과 큰길 차량 소리가 있다는 경험이 함께 있다.
실제 창호·향·층·배관·차음 상태는 별도다.
주차
209대·세대당1.51대다. 2018~2023년 주차 여유·지하에서 집으로 연결되는 동선을 좋아한 경험이 있다. 현재 동별 연결·전기차 충전 운영·등록·추가 요금·귀가 시간의 빈자리는 별도다.
관리와 공용 시설
현재 보안·승강기·수선·배출·관리비 운영은 과거 만족과 구별해야 한다.
3. 교육 환경 — 학교 경로[편집]
주변 학교 접근을 좋아한 경험이 있다.
현재 배정·실제 교문 경로·횡단은 별도다.
4. 경쟁 단지와 비교 — 생활권과 필요한 면적[편집]
중앙하이츠빌, 동양라파크, 일산역이안(주상복합)를 함께 살펴볼 수 있다.
아래 차이는 면적과 주차·생활권 선택의 기준이며, 숫자가 실제 거주 만족의 순위를 뜻하지는 않는다.
| 비교 항목 | 일산신원2차 | 중앙하이츠빌 | 동양라파크 | 일산역이안(주상복합) |
|---|---|---|---|---|
| 주거 생활권 | 일산동 | 덕이동 | 덕이동 | 일산동 |
| 작은 면적 선택 | 35평부터 | 33평부터 | 50평부터 | 38평부터 |
| 큰 면적 선택 | 46평까지 | 46평까지 | 50평까지 | 38평까지 |
| 여러 면적의 선택 폭 | 35~46평 | 33~46평 | 50~50평 | 38~38평 |
| 주차 확보량 | 세대당 1.51대 | 세대당 1.38대 | 세대당 1.87대 | 세대당 2.35대 |
| 난방 방식 | 지역난방 | 개별난방 | 개별난방 | 지역난방 |
| 건축 시기의 차이 | 2003년 | 2001년 | 2002년 | 2006년 |
vs 중앙하이츠빌 — 덕이동에서 고르는 집
중앙하이츠빌는 33~46평 구성이어서 이 단지의 35~46평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 고양시 일산서구 덕이로 238이며, 주차 확보량은 세대당 1.38대다.
vs 동양라파크 — 덕이동에서 고르는 집
동양라파크는 50~50평 구성이어서 이 단지의 35~46평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 고양시 일산서구 탄중로101번길 60이며, 주차 확보량은 세대당 1.87대다.
vs 일산역이안(주상복합) — 일산동에서 고르는 집
일산역이안(주상복합)는 38~38평 구성이어서 이 단지의 35~46평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 고양시 일산서구 고양대로632번길 60이며, 주차 확보량은 세대당 2.35대다.
5. 변천사 — 건축 이후[편집]
주택 건축은 마무리되어 실제 거주가 이루어지고 있다.
6. 여담 — 철도 계획의 시점[편집]
과거 여러 철도 노선을 기대한 언급만으로 현재 모든 노선의 개통·역 이용을 확정할 수 없다.
현재 운행 노선과 계획을 구별해야 한다.
7. 주민 평가 — 생활시설과 주차[편집]
상점·장보기·산책·일부 채광·수압·주차·지하 연결을 좋아한 경험이 있다. 역 거리·큰길 소리·현재 등록 요금은 더 확인할 부분이다.
8. 토론[편집]
Q. 주차 두 대도 무료인가요?
A. 확보 대수와 과거 주차 만족이 무료 등록 권리를 뜻하지는 않습니다.
현재 세대별 등록·추가 요금·충전·방문 차량 기준을 확인해 주세요.
Q. 역이 가깝고 실내도 조용한가요?
A. 역 거리 체감과 소리 경험이 서로 다릅니다.
실제 출입구까지 경로·운행 노선과 집의 향·층·창 상태·시간대별 소리를 살펴봐 주세요.