안중역 방면·차량 이동과 조용함·주차, 역까지의 보행 정비·부족한 버스·미래 철도 전언을 함께 볼 단지다. 안중신창은 현덕로7에 있다.
1. 입지와 단지 환경[편집]
안중역 방향 보행·차량 도로 접근을 좋아한 경험이다.
외곽이라 차가 없으면 불편하고 버스가 적다는 의견도 있다.
현재 역 출입구·열차 시간표·정류장·배차·환승·횡단·목적지 경로를 확인해야 한다.
국도 인접만으로 정체 부재를 보장하지 않는다.
자연·조경
조용함·트인 전망을 좋아한 경험이다.
실제 동·층·방향·앞 건물·일조·그늘·야간 조명을 살펴야 한다.
2024~2025년 역까지 인도·보도 정비가 덜돼 차량 사이를 지나거나 풀을 피했다는 경험이 있어 현재 실제 보행·횡단·공사 구간을 확인해야 한다.
2. 세대 구성과 시설[편집]
세대 구성과 집
270세대·3개 동, 공급면적 기준 24~24평 구성이다. 개별난방을 사용한다.
실제 도면·가구·수납·확장·창호·단열·환기·누수·급배수·차음·보수 이력을 살펴야 한다.
동네 정숙·역 접근 만족이 실내 모든 성능을 보장하지 않는다.
주차
총 274대·세대당 1.01대다.
작은 지하 주차장·여유를 좋아한 경험이다.
현재 등록·방문차·귀가 시간 빈자리·차량 규격·회차·승강기 연결·보행 및 소방 통로를 확인해야 한다.
관리와 공용 시설
현재 출입·공용 점검·승강기·계단·외벽·옥상 방수·배관·청결·배출·장기수선·관리비 명세를 살펴야 한다.
주변 역세권 사업이 단지 내부 설비 교체·관리 개선 완료를 뜻하지 않는다.
3. 교육 환경[편집]
현재 학교 배정·학교 출입구·통학로·역 방면 도로 정비·횡단·차량 교차·보육·학원 경로를 확인해야 한다.
열차 이용 기대와 실제 아동 보행 조건은 별개다.
4. 경쟁 단지와 비교 — 생활권과 필요한 면적[편집]
장미, 신명나리, SK2차합정, 동성효성, 태산신그린, 동아모란, 한양청솔, 동성한아름를 함께 살펴볼 수 있다.
아래 차이는 면적과 주차·생활권 선택의 기준이며, 숫자가 실제 거주 만족의 순위를 뜻하지는 않는다.
| 비교 항목 | 안중신창 | 장미 | 신명나리 | SK2차합정 | 동성효성 | 태산신그린 | 동아모란 | 한양청솔 | 동성한아름 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주거 생활권 | 안중읍 | 지산동 | 비전동 | 합정동 | 비전동 | 비전동 | 비전동 | 지산동 | 비전동 |
| 작은 면적 선택 | 24평부터 | 16평부터 | 23평부터 | 23평부터 | 26평부터 | 23평부터 | 24평부터 | 24평부터 | 27평부터 |
| 큰 면적 선택 | 24평까지 | 20평까지 | 23평까지 | 23평까지 | 26평까지 | 23평까지 | 32평까지 | 24평까지 | 27평까지 |
| 여러 면적의 선택 폭 | 24~24평 | 16~20평 | 23~23평 | 23~23평 | 26~26평 | 23~23평 | 24~32평 | 24~24평 | 27~27평 |
| 주차 확보량 | 세대당 1.01대 | 세대당 0.36대 | 세대당 0.94대 | 세대당 0.81대 | 세대당 1.06대 | 세대당 1.35대 | — | 세대당 1.0대 | 세대당 1.07대 |
| 난방 방식 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 |
| 건축 시기의 차이 | 1999년 | 1994년 | 1995년 | 2003년 | 1994년 | 1995년 | 1995년 | 1996년 | 1994년 |
vs 장미 — 지산동에서 고르는 집
장미는 16~20평 구성이어서 이 단지의 24~24평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 평택시 지산로37번길 10이며, 주차 확보량은 세대당 0.36대다.
vs 신명나리 — 비전동에서 고르는 집
신명나리는 23~23평 구성이어서 이 단지의 24~24평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 평택시 동부공원로 40이며, 주차 확보량은 세대당 0.94대다.
vs SK2차합정 — 합정동에서 고르는 집
SK2차합정는 23~23평 구성이어서 이 단지의 24~24평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 평택시 참이슬길 5이며, 주차 확보량은 세대당 0.81대다.
vs 동성효성 — 비전동에서 고르는 집
동성효성는 26~26평 구성이어서 이 단지의 24~24평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 평택시 평택5로 63이며, 주차 확보량은 세대당 1.06대다.
vs 태산신그린 — 비전동에서 고르는 집
태산신그린는 23~23평 구성이어서 이 단지의 24~24평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 평택시 평택5로 134이며, 주차 확보량은 세대당 1.35대다.
vs 동아모란 — 비전동에서 고르는 집
동아모란는 24~32평 구성이어서 이 단지의 24~24평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 평택시 동부공원로 11이며, 주차 확보량은 확인된 수치가 없다.
vs 한양청솔 — 지산동에서 고르는 집
두 단지의 공급평형 범위는 24~24평으로 비슷하지만 실제 타입과 출입 동선은 따로 살펴야 한다.
주거 위치는 경기도 평택시 지산2로 27이며, 주차 확보량은 세대당 1.0대다.
vs 동성한아름 — 비전동에서 고르는 집
동성한아름는 27~27평 구성이어서 이 단지의 24~24평과 면적 선택이 다르다.
주거 위치는 경기도 평택시 문화촌로 10이며, 주차 확보량은 세대당 1.07대다.
5. 변천사[편집]
주택 건축은 마무리되어 실제 거주가 이루어지고 있다.
국토교통부는 2024년 11월 서해선·장항선·안중~평택선을 동시 개통하는 경과를 안내했다.
과거 주민의 개통 기대를 아직 미래 계획으로 쓰지 않는다.
다만 향후 김포공항·서울역·용산 직결·소요 시간·KTX·역세권 지정 전언은 별개의 노선·사업·공고와 구별해야 한다.
현재 직결·고정 통근 시간을 보장하지 않는다.
6. 여담[편집]
역까지 걸린 시간보다 인도·횡단·잡초·차량과의 교차가 실제 거주 판단에 중요하게 나타난다.
개통 사실과 집부터 승강장·목적지까지 전체 경로를 함께 볼 필요가 있다.
7. 주민 평가[편집]
장점
- 이동: 안중역 방면·차량 접근을 좋아했다.
- 환경·차량: 정숙·일부 시야·주차 만족이 있다.
단점·유의점
- 보행: 역 경로의 미정비·횡단·야간 상태를 살펴야 한다.
- 교통: 적은 버스·현재 열차와 미래 직결 계획을 구별해야 한다.
토론[편집]
Q. 안중역은 이미 개통했나요?
A. 2024년 11월 국토교통부의 동시 개통 안내에 안중~평택선 등이 포함됩니다.
현재 열차·환승·운행 시간과 미래 직결 기대를 구별해 확인하셔야 합니다.
Q. 역까지 걸어가기 좋은 길인가요?
A. 걸어서 이용했다는 경험과 인도 미정비·차량 사이 통행 불편이 함께 있습니다.
현재 출입구·횡단·보도·공사·조명·실제 걸음을 직접 확인하시면 좋습니다.