소하동 미도2차 아파트

뒷산 산책·마을버스·주변 장보기를 쓰는 소하동 단지다. 미도2차는 연식 대비 외관 만족과 역 연결·밤 주차·생활 소리를 함께 살펴야 한다.

광명시 소하동, 2개 동·193세대의 주거단지다. 공급평형은 24·35평 계열이며 개별난방 방식이다.

1. 입지와 단지 환경 — 단지 세대[편집][신고]

영당로22번길 19에 자리한다.

앞 마을버스·고속도로 접근과 마트 약 5~8분 보행을 좋아한다.

지하철 직접 접근이 아쉽다는 의견이 있어 실제 배차·환승·KTX역·장보기 짐 이동을 확인해야 한다.

자연·조경

뒷산·공원·등산로와 조용한 환경을 좋아한다.

광명동굴 등 산책은 실제 경로·경사·거리·운영 시간으로 대조하고 밤 오토바이 소리·층·향·열린 창을 살펴야 한다.

2. 세대 구성과 시설 — 면적과 공용 생활[편집][신고]

세대 구성과 집

24·35평 개별난방·복도식 자료다.

실제 타입·복도 노출·창호·배관·누수·단열·수리·이웃 소리·냉난방비를 확인해야 한다.

주차

141대, 세대당 0.73대다.

밤에 주차가 어렵다는 경험이 있다.

주변 공영주차장 기대를 주민 전용 권리로 보지 말고 현재 요금·등록·귀가·차종·출차·짐 이동을 확인해야 한다.

커뮤니티·상가

연식 대비 외관·주변 편의점·마트 만족이 있다.

현재 공용 보수·흡연 관리·배출·보안·공용비·상점 영업을 확인해야 한다.

과거 병원 공사 의견은 현재 진료 운영과 구분해야 한다.

3. 교육 환경 — 학교와 학원 이동[편집][신고]

현재 주소별 배정·학교 문·횡단·경사·돌봄·학원 교통·귀가를 확인해야 한다.

4. 경쟁 단지와 비교 — 집의 구성과 생활권을 함께 보기[편집][신고]

평형·주차·난방·입주 단계의 차이를 먼저 비교한다. 전체 주차비율은 건물의 등록 규모이며 실제 야간 여유나 유형별 전용 구역까지 보장하는 순위는 아니다.

vs 현대1차 — 평형과 주차의 차이

현대1차는 소하동 생활권의 단지다. 입주·사용승인 표기는 1991.03으로, 완성된 집의 연식과 예정 단계는 구분된다.

평형 선택은 30평 계열이다.

이 단지의 24·35평과 작은 타입·대형 타입의 선택폭을 비교할 수 있다.

주차비율은 세대당 0.66대로 이 단지의 0.73대와 함께 볼 숫자다.

vs 미도3차 — 평형과 주차의 차이

미도3차는 소하동 생활권의 단지다.

입주·사용승인 표기는 1994.03으로, 완성된 집의 연식과 예정 단계는 구분된다.

평형 선택은 24·34평 계열이다.

이 단지의 24·35평과 작은 타입·대형 타입의 선택폭을 비교할 수 있다.

주차비율은 세대당 0.71대로 이 단지의 0.73대와 함께 볼 숫자다.

vs 개운고층 — 평형과 주차의 차이

개운고층는 소하동 생활권의 단지다. 입주·사용승인 표기는 1990.07으로, 완성된 집의 연식과 예정 단계는 구분된다.

평형 선택은 30·32평 계열이다.

이 단지의 24·35평과 작은 타입·대형 타입의 선택폭을 비교할 수 있다.

주차비율은 세대당 0.4대로 이 단지의 0.73대와 함께 볼 숫자다.

5. 변천사 — 단지의 형성[편집][신고]

6. 여담 — 생활에서 드러나는 특징[편집][신고]

193세대 2개 동, 1993년 입주 기록이다.

미도3차와 주소·평형·주차를 구분하고 산책 편의와 매일의 환승·주차 조건을 비교해야 한다.

7. 주민 평가 — 선택 이유와 유의점[편집][신고]

장점

• 뒷산·공원 산책
• 앞 마을버스
• 마트·편의점
• 외관 만족

단점·유의점

• 밤 주차 부족
• 역까지 환승
• 복도·설비 연식
• 야간 오토바이 소리

토론[편집][신고]

Q. 주변 공영주차장을 주민이 자유롭게 쓰나요?

A. 시설 존재와 이용 권리는 다릅니다.

현재 운영·요금·등록·만차를 확인하셔야 합니다.

Q. KTX역까지 걸어 다니기 편한가요?

A. 약 30~40분 걸었다는 과거 경험이 있습니다.

실제 거리·보행·짐·버스 배차를 확인하셔야 합니다.