중리동 버스·학교·시장·배출 편의, 늦은 다중주차·좁은 골목·차음을 본다. 영진상록는 대전시 대덕구 계족로521번길 79의 단지다.
1. 입지와 단지 환경 — 생활권과 보행 동선[편집]
계족로521번길79에서 한밭대로·둔산 및 대전역 버스·시장·마트·한남대 상권·산책 접근에 만족했다.
현재 영업·정류장·배차·횡단·환승·현관 동선을 나눠 본다.
자연·조경
조용함 만족과 가까운 동 간격·좁은 골목에서 유모차 보행 불편이 있다.
실제 층·향·차폐·볕·바람·차량과 이웃 소리를 구분한다.
2. 세대 구성과 시설 — 집과 공동생활[편집]
세대 구성과 집
2개 동, 104세대, 공급 20·30평대, 개별난방 구성이다. 20·30평대의5~9층 구성이다. 쿵쿵 소리가 있지만 스트레스 적었다는 경험과 심한 층간소음 지적이 다르다. 실제 도면·면적·창호·단열·급배수·방수·보수를 나눠 본다.
주차
주차 안내는 70대, 세대당 0.67대다.
70대·0.67대 공급이고 밤2중에서3·4중 주차·후진 출차 경험이 있다.
지하 이용 만족과 실제 구획·등록·차종·방문객·연락·밤 통로·출차·소방을 구분한다.
골목 이용은 권리와 별개다.
커뮤니티·상가
다른 법동 생활권 e편한세상대전법동과 주소·학교·규모·면적·시설·주차·관리가 다르다.
새 카페·다이소·대학 상권의 현재 영업과 공용시설은 별개다.
관리와 운영
외부차 주차 관리·분리수거·음식물 배출 편의·승강기 교체 만족이 있다.
현재 규약·품목·시간·검사·고지·소방·공용 배관·누수·집별 보수를 나눠 본다.
3. 교육 환경 — 학교와 학원 이용[편집]
초중고·어린이집 접근 만족과 현행 입학·배정은 다르다.
학교 문·계족로·골목 폭·주차장 차량·유모차와 실제 자녀 통학·학원 귀가를 구분한다.
4. 경쟁 단지와 비교 — 조건을 나란히 본다[편집]
| 비교 항목 | 영진상록 | 흥진 | 한남 | 영진로얄맨션 | 금성백조3차 |
|---|---|---|---|---|---|
| 생활권·통학 출발점 | 중리동 | 신탄진동 | 오정동 | 오정동 | 비래동 |
| 입주·수선 연식 | 1993.09 | 1992.09 | 1996.10 | 1991.10 | 1992.03 |
| 주택형 선택 | 20·30평대 | 22·31·23·30·34평대 | 22·30평대 | 27·30평대 | 26·28평대 |
| 주차 공급 여건 | 0.67대 | 0.66대 | 0.78대 | — | — |
| 난방·비용 구조 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 | 개별난방 |
| 주거 규모 | 104세대 | 96세대 | 200세대 | 120세대 | 88세대 |
| 동 구성·관리 범위 | 2개 동 | 1개 동 | 2개 동 | 1개 동 | 1개 동 |
vs 흥진 — 신탄진동의 면적·주차·연식
흥진는 96세대·22·31·23·30·34평대·1992.09 구성으로, 본 단지 104세대·20·30평대·1993.09와 주택형 선택과 수선 연식이 다르다.
주차 공급은 0.67대 대 0.66대, 난방은 개별난방와 개별난방를 비교하되 실제 야간 자리·고지·창호·보수·통학 동선은 해당 집에서 나눠 본다.
vs 한남 — 오정동의 면적·주차·연식
한남는 200세대·22·30평대·1996.10 구성으로, 본 단지 104세대·20·30평대·1993.09와 주택형 선택과 수선 연식이 다르다.
주차 공급은 0.67대 대 0.78대, 난방은 개별난방와 개별난방를 비교하되 실제 야간 자리·고지·창호·보수·통학 동선은 해당 집에서 나눠 본다.
vs 영진로얄맨션 — 오정동의 면적·주차·연식
영진로얄맨션는 120세대·27·30평대·1991.10 구성으로, 본 단지 104세대·20·30평대·1993.09와 주택형 선택과 수선 연식이 다르다.
주차 공급은 0.67대 대 —, 난방은 개별난방와 개별난방를 비교하되 실제 야간 자리·고지·창호·보수·통학 동선은 해당 집에서 나눠 본다.
vs 금성백조3차 — 비래동의 면적·주차·연식
금성백조3차는 88세대·26·28평대·1992.03 구성으로, 본 단지 104세대·20·30평대·1993.09와 주택형 선택과 수선 연식이 다르다.
주차 공급은 0.67대 대 —, 난방은 개별난방와 개별난방를 비교하되 실제 야간 자리·고지·창호·보수·통학 동선은 해당 집에서 나눠 본다.
5. 변천사·주변개발 — 사업과 생활의 변화[편집]
트램역 기대와 건설·영업 운행은 다르며 코레일 관련 설계 전언만으로 시공 주체·구조 안전을 확정하지 않는다.
6. 여담 — 주민이 짚는 생활[편집]
버스와 배출은 편하고 차가 없으면 괜찮았다는 경험이다.
차를 늦게 가져오면 다중주차·후진 길이 생겼다는 조건도 함께 읽을 부분이다.
7. 주민 평가 — 장점과 생활 조건[편집]
장점
- 교통: 둔산·대전역 버스
- 생활: 학교·시장·상권
- 관리: 외부차·배출 대응
"분리수거나 음쓰 버리기도 용이한 편 구축이지만 리모델링 해서 살면 1인가구나 신혼부부 살기 좋아요", 입주민 한줄평
단점·유의점
- 주차: 밤 다중주차
- 보행: 좁은 골목
- 차음: 층간소음 의견
토론[편집]
Q. 지하주차가 있으면 늦어도 편합니까?
A. 늦은 다중주차·후진 출차 경험도 있습니다.
현재 등록·차종·방문객·연락·통로·밤 자리·소방을 확인해야 합니다.
Q. 학교가 가까우면 유모차 길도 편합니까?
A. 좁은 골목과 차량 때문에 불편했다는 경험이 있습니다.
실제 학교 문·횡단·보행 폭·주차장 진입·자녀 동선을 확인해야 합니다.