후곡14단지청구

후곡마을 주민들 사이에서 "재건축하기 가장 좋은 조건을 가진 단지"로 종종 꼽히던 곳이 있다.

세대수는 작고, 소형 평형이 아예 없어 분담금 이견이 날 일도 적고, 대지면적 비율도 이웃 단지보다 넉넉하다는 자평이 나올 정도였다.

그런데 정작 2024년 고양시가 확정한 일산 노후계획도시정비 선도지구 명단에는 이 단지 이름이 없다.

선도지구 자리는 바로 옆 후곡3·4·10·15단지의 몫으로 돌아갔다.

후곡14단지청구는 1994년 준공, 446세대 8개 동으로 이뤄진 경기 고양시 일산서구 일산동의 중대형 단지다. 평형은 37평형과 48평형 두 가지뿐이고(입주민들은 관행적으로 38평·49평이라 부르기도 한다), 세대당 주차대수는 1.56대로 구축 치고는 이례적으로 넉넉하다. 담장 밖으로는 신일초등학교와 신일중학교, 그리고 후곡 학원가가 코앞이라 자녀 교육을 이유로 이 단지를 택했다는 후기가 압도적으로 많다.

반전은 그다음이다.

학군과 입지 조건은 후곡마을 안에서도 손꼽힐 만큼 좋다는 평을 받으면서도, 정작 정비사업 트랙에서는 매번 아쉽게 비껴갔다.

2021년 경기도 리모델링 컨설팅 시범단지 신청 때는 최단 기간인 5일 만에 소유자 10% 동의를 모았지만 최종 선정은 다른 두 단지에 돌아갔고, 2024년 선도지구 선정 역시 이웃 단지들의 몫이었다.

학군은 앞서가는데 정비사업만 늦되는 단지, 그것이 지금 이 단지의 좌표다.

1. 입지와 단지 환경 — 학원가 코앞, 역은 걸어서 애매한 거리[편집][신고]

후곡14단지청구는 경기 고양시 일산서구 강선로 164에 자리한다.

가장 가까운 전철역은 일산역으로, 동에 따라 도보 7~13분 정도 걸린다는 게 여러 주민의 공통된 체감이다.

일산역은 경의중앙선에 이어 2023년 8월 서해선(대곡소사선)이 연장 개통되면서 더블 환승역으로 격상됐고, 서울역·신촌·홍대·용산 방면 접근성이 한층 좋아졌다.

버스 노선도 촘촘해서 아파트를 감싸는 3면 어디로 나가도 정류장이 있고, 신촌·광화문·여의도로 오가는 버스를 이용하는 직장인 후기가 꾸준하다.

김포공항과 인천공항이 모두 가까워 출장이 잦은 직장인에게도 나쁘지 않은 입지다.

상권은 단지 안팎에 걸쳐 있다.

우리은행이 단지 상가에 있고, 일산3동 행정복지센터가 담장 바로 옆이다.

여기에 후곡 학원가가 코앞이라 마트·미용실·문구점·빵집·반찬가게·식당까지 도보로 해결된다는 후기가 많다.

"아파트 3면의 교통을 모두 이용할 수 있어 버스타기 편해요. 후곡 학원가가 가깝고 명문 중학교인 신일중이 바로 옆이어서 좋아요.", 입주민 한줄평

자연·조경

단지 안팎으로 나무가 우거져 그늘이 짙다는 평이 여러 차례 나온다.

13단지와의 사이에 있는 공원 덕분에 큰 도로 소음도 어느 정도 걸러진다는 체감이 있고, 공원 길을 따라 걸으면 호수공원까지 산책이나 라이딩으로 이어진다.

계절 따라 산책하고 커피 마시는 여유를 누린다는 장기 거주자의 후기도 반복된다.

"단지내에 나무가 우거져서 나무그늘이 많아요", 입주민 한줄평

2. 세대 구성과 시설 — 넓은 발코니와 이례적으로 여유로운 지하 주차장[편집][신고]

세대 구성과 집

37평형과 48평형 두 종류만 있는 만큼 처음부터 중대형 수요를 겨냥해 설계된 단지다.

다른 중대형 아파트보다 가로로 길게 뻗은 구조라 발코니를 훨씬 넓게 쓸 수 있다는 평이 많고, 안방 화장실이 유난히 커 "스위트룸 화장실"이라 부르는 입주민도 있다.

모든 방 창이 서로 마주 보는 구조라 환기와 맞바람이 잘 통한다는 후기, 결로나 곰팡이가 거의 없다는 후기도 꾸준하다.

32년 차 구축이지만 올수리를 마치면 "구축이라는 생각이 전혀 안 든다"는 평이 반복해서 나온다.

"구조가 좋아요 모든 방 창이 마주하니 환기도 잘되고, 맞바람 쳐서 넘 시원해요", 입주민 한줄평

방음 면에서도 다른 중대형 단지보다 층간소음이 적다는 평가가 여러 시기에 걸쳐 나온다.

노후 엘리베이터가 느리고 취소가 안 된다는 불편이 있었지만, 2023년 1월 고속 디지털 엘리베이터로 전면 교체되면서 해소됐다.

주차

총 699대, 세대당 1.56대 규모로, 32년 차 구축 단지치고는 파격적으로 여유롭다. 두 대까지는 추가 요금 없이 등록할 수 있고, 새벽에 들어와도 자리가 있다는 후기가 해마다 반복될 만큼 일관된 강점이다. 2024년에는 단지 입구에 차량 자동 진출입 관리기가 설치돼 외부 차량 관리도 강화됐다. 다만 지하주차장과 동 출입구가 곧바로 연결되지 않는 곳이 있어, 짐이 많은 날은 밖으로 돌아 들어가야 하는 불편을 지적하는 후기도 있다.

"지하주차장 너무 널널함", 입주민 한줄평

커뮤니티·상가

대규모 커뮤니티 시설을 갖춘 신축형 단지는 아니다.

단지 내 상가에 우리은행이 들어와 있는 정도이고, 나머지 생활 인프라는 담장 밖 후곡 학원가 상권과 일산3동 행정복지센터가 사실상의 확장 커뮤니티 역할을 한다.

관리와 운영

2020년 배관 교체와 외벽 도색 공사를 마쳤고, 2021년 상반기 보도블록 공사, 하반기 지하주차장 에폭시 공사가 이어졌다.

2023년 엘리베이터 교체까지 더해지면서 설비 개선 이력이 꾸준한 편이다.

관리비는 지역난방 방식이라 개별난방 대비 겨울철 부담이 적다는 평이 많다.

한 달 가까이 이어진 인테리어 공사에도 민원 하나 없었다는 후기가 있을 만큼, 주민들 사이의 조용하고 예의 바른 생활 문화도 자주 언급된다.

3. 교육 환경 — 신일초·신일중과 후곡 학원가, 그리고 근거리 배정이라는 승리[편집][신고]

이 단지를 이야기할 때 가장 먼저 나오는 이름은 신일초등학교와 신일중학교다.

도로 하나만 건너면 신일초, 걸어서 몇 분이면 신일중에 닿는다는 후기가 압도적으로 많아 초품아는 아니지만 "중품아"라는 표현이 나올 정도다.

여기에 후곡 학원가가 단지 코앞이다.

일산로를 따라 5~6층 건물에 대형 학원이 밀집해 있는 이 학원가는 마두동 백마 학원가와 함께 일산신도시의 양대 학원가로 꼽히는 곳으로, 학원 선택의 폭이 넓다는 게 학부모들의 공통된 체감이다.

중학교 배정은 이 단지 학군 서사의 핵심이다.

2020~2021년 사이 고양시 중학교 근거리 배정을 요구하는 공청회와 행정예고가 이어졌고, 여러 주민이 진행 상황을 서로 공유하며 결과를 기다렸다.

결국 근거리 배정 방침이 확정되면서 이 단지는 사실상 신일중학교 배정이 굳어졌다.

여러 후기에서 신일중이 수학·과학에 강하고 특목고 진학 실적이 좋다는 평가가 반복되며, 학생들 분위기도 주변 중학교에 비해 차분한 편이라는 이야기가 나온다.

"신일중이 과학,수학에 강합니다. 학교문제가 어렵고, 국어도 중3가면 수능유형으로 바뀝니다.", 입주민 한줄평

다만 학원가가 늦은 시간까지 붐비는 만큼 통학·귀가 안전에 대한 관심도 크다.

학원가가 가까워 밤늦게 다녀도 비교적 안전하다는 게 오히려 장점으로 꼽히는 지점이다.

고등학교 단계에서는 도보권 학교가 마땅치 않아 정문·후문 인근 버스정류장을 이용해 통학하는 편이라는 후기가 있다.

4. 경쟁 단지와 비교 — 학군은 앞서는데, 정비사업은 늘 남의 몫[편집][신고]

같은 일산서구 안에서 자주 비교되는 단지는 여덟 곳에 이른다.

같은 후곡마을인 후곡17단지태영·후곡10단지동아서안임광·후곡8단지동신, 주엽동의 문촌2단지라이프·강선19단지우성·강선1단지대우,벽산·문촌17단지신안, 그리고 대화동의 장성3단지건영이다.

vs 장성3단지건영 — 후곡학원가냐, 대화역 상권이냐

장성3단지건영은 대화동 소재로 3호선 대화역 생활권에 속해 후곡학원가와는 다른 학군·상권 축에 있다.

인접한 장성마을2단지가 일산신도시 최초로 리모델링 설명회를 연 적은 있지만, 3단지 자체의 조합 설립 등 공식 절차는 확인되지 않는다.

vs 문촌2단지라이프 — 주엽역세권이냐, 신일학군이냐

문촌2단지라이프는 주엽동에서 3호선 주엽역을 도보로 쓸 수 있어 지하철 노선 다양성에서는 앞선다.

다만 학군은 오마초중 권역이라 신일 학군을 노리는 학부모 수요와는 결이 다르고, 세대수도 348세대로 이 단지보다 작다.

vs 후곡17단지태영 — 같은 후곡, 세대수만 다른 라이벌

후곡17단지태영은 같은 후곡마을 생활권으로 신일 학군과 후곡학원가를 그대로 공유하는 가장 가까운 라이벌이다.

540세대로 이 단지보다 크지만, 정비사업 진행은 이 단지와 마찬가지로 뚜렷하게 확인되지 않는다.

vs 강선19단지우성 — 노선은 양보 못 하는 주엽권

강선19단지우성은 주엽역 접근성이 강점인 대신 후곡학원가 대신 자체 생활 상권 위주로 형성돼 있다.

학군 역시 오마초중 권역이라 신일 학군을 원하는 수요와는 선택지가 갈린다.

vs 강선1단지대우,벽산 — 대단지 규모와 학군 트레이드오프

강선1단지대우,벽산은 520세대 대단지로 세대 규모에서는 이 단지를 앞선다.

다만 주엽동 소재로 신일 학군권과는 별개이며, 지하철은 주엽역 쪽에 가깝다.

vs 후곡10단지동아서안임광 — 같은 조건, 갈린 운명

후곡10단지동아서안임광은 516세대로, 신일 학군과 후곡학원가를 이 단지와 그대로 공유하는 사실상 가장 유사한 조건의 단지다.

그러나 결정적 차이가 하나 있다.

10단지는 2024년 고양시 노후계획도시정비 선도지구(후곡3·4·10·15단지 통합, 총 2,564세대)에 이름을 올려 예비사업시행자 지정까지 마쳤지만, 이 단지는 그 명단에 들지 못했다.

학군과 입지가 판박이인데도 정비사업 속도에서는 완전히 다른 길을 걷게 된 셈이다.

vs 후곡8단지동신 — 나란히 도전했다가 나란히 남은 단지

후곡8단지동신은 2021년 경기도 리모델링 컨설팅 시범단지 신청 때 이 단지와 함께 이름을 올렸던 곳이다.

그러나 최종 선정은 다른 두 단지로 좁혀지며 8단지와 이 단지 모두 고배를 마셨다.

학군·생활권 조건은 거의 동일하다.

vs 문촌17단지신안 — 같은 낙방 동기, 다른 학군

문촌17단지신안 역시 2021년 같은 리모델링 시범단지 신청 명단에 이름을 올렸다가 최종 탈락한 이력을 공유한다.

다만 주엽동 소재로 오마초중 학군권이라는 점에서 이 단지와는 학군 조건이 갈린다.

5. 변천사·주변개발 — 신청은 늘 빨랐지만, 선정은 매번 다른 단지 몫[편집][신고]

추진 경과

리모델링 도전과 설비 개선은 일단락됐지만, 인접 단지의 통합재건축과 광역 교통망 확충은 지금도 진행형이다.

현재 계획

인접한 후곡3·4·10·15단지는 총 2,564세대 규모의 통합재건축을 선도지구로 지정받아 한국토지신탁을 예비사업시행자로 두고 사업을 진행 중이다.

이 단지 자체는 아직 조합 설립 등 공식 정비 절차에 들어가지 않았다.

교통 쪽에서는 인천 도시철도 2호선을 검단·김포를 거쳐 고양까지 잇는 연장 사업이 예비타당성조사 대상에 선정돼 추진 중인데, 계획된 정차역 가운데 일산역이 포함돼 있어 완공 시 이 단지의 교통 여건에도 영향을 줄 것으로 전망된다.

현재 핵심 쟁점

• 쟁점 ① [현재 진행] — 정비사업 소외 우려. 학군·입지 조건이 판박이인 후곡10단지 등이 선도지구로 앞서 나가는 사이, 이 단지는 아직 공식적인 정비 논의가 재점화되지 않은 상태다.
• 쟁점 ② [진행 중] — 인천2호선 연장 완공 시점 불투명. 예비타당성조사 대상 사업으로 선정됐지만 착공·개통 일정은 아직 확정되지 않았다.

6. 여담·주민만 아는 이야기[편집][신고]

주민만 아는 단점

• 지하주차장-동 미연결: 일부 동은 지하주차장에서 곧바로 실내로 들어갈 수 없어 짐이 많은 날은 밖으로 돌아가야 한다.
• 신일초 등굣길의 도로: 신일초등학교가 가깝긴 하지만 작은 도로 하나를 건너야 해서 저학년 자녀를 둔 집에서는 주의가 필요하다는 이야기가 있다.
• 구축 특유의 출입 방식: 오래된 아파트라 최신 단지에 비해 출입 관리 방식이 다소 불편하다는 평이 있다.

꿀팁

• 2대 무료 주차 등록: 세대당 두 대까지 추가 요금 없이 등록할 수 있어 맞벌이 가정에서 유용하다.
• 지역난방 관리비: 가스비·전기비·급탕료가 함께 청구돼 개별난방보다 겨울철 부담이 적다.
• 공원 길 따라 호수공원까지: 후문 쪽 공원 길을 따라가면 호수공원까지 산책·라이딩으로 이어진다.
• 인테리어 정보 공유 문화: 워시타워 설치, 식탁 확장 등 리모델링 노하우를 입주민들끼리 활발히 공유한다.

카더라·분위기

• 인근 15단지와 이 단지를 놓고 어느 쪽으로 갈지 고민하는 예비 입주민의 글이 종종 올라온다. 조용함과 넉넉한 주차를 택할지, 역과 더 가까운 15단지의 재건축 기대감을 택할지가 단골 화두다.
• 입대위 등 단지 운영에 젊은 세대 참여가 늘면서 단지 발전 속도가 예전보다 빨라졌다는 평이 있다(미확인).

7. 주민 평가[편집][신고]

장점

• 신일초중 학군: 도로 하나, 몇 분 거리로 통학이 가능해 자녀 교육을 이유로 이 단지를 택하는 가정이 많다.
• 후곡 학원가 도보권: 대형 학원이 밀집한 학원가가 코앞이라 학원 선택 폭이 넓다.
• 파격적으로 넉넉한 주차: 세대당 1.56대, 두 대까지 무료 등록으로 구축치고 드문 여유를 누린다.
• 넓은 발코니와 스위트룸급 안방 화장실: 가로로 긴 구조 덕에 다른 중대형 단지보다 공간 활용도가 높다.
• 저렴한 관리비: 지역난방 방식이라 겨울철 부담이 상대적으로 적다.
• 조용한 단지 분위기: 층간소음이 적고 이웃 간 배려가 몸에 밴 생활 문화가 자주 언급된다.
• 넉넉한 조경: 나무 그늘이 짙고 인접 공원이 소음을 걸러준다는 체감이 있다.

단점·유의점

• 애매한 역세권: 일산역까지 동에 따라 7~13분으로 편차가 있어 매일 지하철을 타야 한다면 거리 계산이 필요하다.
• 지하주차장-동 미연결: 일부 동은 주차 후 실외를 거쳐야 실내로 들어갈 수 있다.
• 정비사업 공식 절차 부재: 인접 단지와 달리 아직 조합 설립 등 공식 정비 논의가 시작되지 않았다.
• 평형 선택지가 좁음: 37평·48평 두 종류뿐이라 소형 세대 수요에는 대응하기 어렵다.
• 32년 차 구축의 손볼 곳: 배관·설비 개선이 이어져 왔지만 연식에 따른 유지보수는 계속 필요하다.
• 고등학교는 버스 통학: 도보권에 마땅한 고등학교가 없어 정류장을 이용해야 한다.

토론[편집][신고]

Q. 이 단지의 재건축이나 리모델링은 언제쯤 가능할까요?

A. 현재로서는 공식적인 조합 설립 등 정비 절차가 시작되지 않은 상태입니다.

2021년 리모델링 시범단지 신청과 2024년 선도지구 선정 모두 다른 단지에 돌아갔기 때문에, 인접한 후곡3·4·10·15단지의 통합재건축이 어떻게 진행되는지를 지켜보며 이 단지의 논의가 다시 시작될 가능성을 살펴보시는 것이 현실적입니다.

확정된 일정이 없으므로 단기간 내 진행을 기대하시기보다는 장기적인 관점에서 접근하시길 권합니다.

Q. 아이 학교 문제로 이 단지를 고민 중인데, 실거주 관점에서 어떤가요?

A. 신일초등학교와 신일중학교가 가깝고 후곡 학원가까지 도보권이라 자녀 교육 환경만 놓고 보면 만족도가 높은 편입니다.

다만 신일초등학교는 작은 도로 하나를 건너야 하니 저학년 자녀가 있으시다면 등굣길 안전을 미리 확인해 보시는 것이 좋습니다.

고등학교는 도보권에 마땅한 곳이 없어 버스 통학을 전제로 계획하시길 권합니다.