호매실동 극동스타클래스 아파트

담장 안에 조경을 채워 넣는 대신, 조경 한가운데에 단지를 앉힌 아파트가 있다.

호매실 극동스타클래스는 네 면이 수변공원·시험림·두레뜰공원으로 둘러싸여 있어, 주민들 사이에서 "단지 조경이 따로 필요 없다"는 말이 반쯤 농담이자 반쯤 사실로 통한다.

엘리베이터에서 내려 문 하나만 밀면 실개천이 흐르는 산책로가 시작된다.

그런데 이 단지가 오래도록 저평가라는 꼬리표를 달고 산 이유도 같은 자리 때문이다.

호매실의 두 축인 5단지 상가와 홈플러스 중심상가 사이 정확히 중간에 앉은 탓에, 어느 쪽 상권도 코앞은 아니다.

주민들은 이걸 "양쪽 다 도보권"이라 부르고, 바깥에서는 "양쪽 다 애매하다"고 부른다.

같은 좌표를 두고 십 년 가까이 이어진 해석 싸움이다.

999세대·12개동, 대표 평형은 34평. 시행은 LH, 시공은 극동건설이 맡았고 시공품질 우수단지로 선정된 이력이 있다. 그리고 단지 아래로는 신분당선 호매실역이 파여 들어가는 중이다. 2029년 개통 예정인 그 역이, 이 단지의 오랜 해석 싸움에 판정을 내려 줄 마지막 변수다.

1. 입지와 단지 환경 — 두 상권 사이, 사방이 공원[편집][신고]

주소는 경기 수원시 권선구 금곡로140번길 73. 호매실택지지구를 통째로 개발한 LH가 지구 안쪽 자리에 직접 분양한 단지로, 지구 내에서는 오랫동안 9단지로 불려 왔다.

교통의 핵심은 단연 신분당선 호매실역이다.

광교~호매실 연장 구간의 기본계획 고시를 거쳐 현재는 지하 굴착을 포함한 공사가 진행 중이며, 2029년 개통 예정이다.

단지 후문에서 수변공원을 가로질러 계단을 내려가는 동선이 가장 짧아, 주민들은 정문 기준 거리와 후문 기준 거리가 전혀 다르다는 점을 반복해서 강조한다.

"제 걸음으론 5분만에 도착하던걸요. 별로 멀지 않아요.", 입주민 한줄평

버스는 7800번이 대표 노선이다.

8단지 정류장까지 보통 걸음으로 4~5분이면 닿는다는 실측 후기가 여러 차례 올라왔고, 정류장이 멀다는 외부 지적에 주민들이 가장 예민하게 반응하는 대목이기도 하다.

9100번 광역좌석버스는 호매실에서 화서역을 거쳐 판교제2테크노밸리까지 이어져, 판교로 출퇴근하는 주민들의 선택지가 됐다.

자차 동선은 봉담과천고속도로에 기대고 있다.

여기에 당수지구 교통대책으로 추진되는 호매실IC 직결 도로가 후문 앞 삼거리에서 갈라져 나올 예정이라, 개통되면 현재 좌회전과 우회전을 반복하며 도서관 사거리를 거치는 지체 구간이 통째로 사라진다.

상권은 세 갈래다.

아래쪽 홈플러스 중심상가는 수변공원 길을 따라 도보 약 12분 거리로, 롯데시네마와 스타벅스·파리바게뜨 등 프랜차이즈가 몰려 있다.

위쪽 5단지 상가는 도보 5~6분 거리에 소아과·치과·안과 같은 병원과 학원, 노브랜드·다이소·식자재왕마트가 촘촘히 붙은 생활 밀착형 상권이다.

세 번째가 의외의 복병인 후문 카페거리다.

줄 서서 먹는 칠보 칼국수와 수제버거집, 마카롱·수제 케이크 가게, 로스팅 카페가 슬리퍼 차림으로 닿는 거리에 늘어서 있다.

수선집과 코인세탁소, 미용실까지 여기서 해결된다.

"삼면이 상가로 둘러쌓인 극동 스타클래스입니다.", 입주민 한줄평

자연·조경

이 단지의 정체성은 사실상 여기서 결정된다.

남쪽으로는 실개천이 흐르는 수변공원, 북쪽과 서쪽으로는 시험림 숲이, 앞쪽으로는 두레뜰공원이 단지를 감싼다.

조금 더 걸으면 칠보산 등산로다.

수변공원의 실개천에는 비가 한참 내리고 나면 피라미와 미꾸라지가 보이고, 봄이면 올챙이와 작은 새우가 돌아다닌다.

아이 키우는 세대가 유난히 많은 이유를 주민들은 여기서 찾는다.

벚꽃과 단풍을 보러 멀리 나갈 일이 없고, 공원 안에는 텃밭과 야외무대도 조성돼 있다.

권선구는 이 두레뜰공원 야외무대에서 봄부터 연말까지 건강생활체조 프로그램을 운영한다.

"단지의 모든 문이 공원과 연결되어 있어서 산책하기 좋고 공원에는 실개천도 있답니다.", 입주민 한줄평

동간거리가 넓어 개방감이 좋고, 상층부에서는 시험림과 칠보산 능선이, 남향 라인에서는 수변공원이 그대로 시야에 들어온다.

저층이라도 조망이 죽지 않는다는 후기가 꾸준하다.

다만 쾌적함에 붙은 대가가 둘 있다.

하나는 수원 군공항 전투기 소음으로, 상시는 아니지만 훈련일에는 짧고 굵은 굉음이 지나간다.

다른 하나는 봉담과천고속도로 소음이며, 특히 남향 동에서 창문을 열어 두는 계절에 체감이 커진다.

"평일 거의 매일 한두번씩 비행기 소리가 짧지만 심하게 나고, 주변 고속도로 소음도 큰편이라 문열어놓는 계절엔 소음때문에 좀 스트레스 받는게 아쉽습니다.", 입주민 한줄평

2. 세대 구성과 시설 — 알파룸이 먹여 살리는 구조[편집][신고]

세대 구성과 집

평형은 30·32·34평 세 종류로 구성되며, 절대 다수가 34평이다.

동은 901동부터 912동까지 12개동, 난방은 지역난방이다.

주력인 34평 A타입은 아일랜드 식탁 아래 수납장이 들어가 있고, 알파룸 창 바깥에 실외기 공간을 따로 뺐다.

거실 이면개방 구조인 B타입은 채광이 특히 좋다는 평이다.

주방과 세탁실이 넓게 빠진 반면 작은방은 좁은 편이고, 붙박이장이 설치된 경우 침대 배치에 제약이 생긴다는 지적이 반복된다.

구조의 승부처는 알파룸이다.

가벽을 세우면 방 하나가 되고, 그냥 두면 다이닝룸·서재·아이 놀이방으로 쓰인다.

실거주 후기에서 만족도가 가장 높게 언급되는 공간이다.

910동과 911동에는 32평이 한 라인에만 배치돼 있다. 남동·남서 양방향 발코니로 일조가 풍부하고 각각 수변공원뷰와 시험림뷰를 나눠 갖지만, 한 층 세 가구 중 가운데 집은 복도식 느낌이 난다는 이야기도 있다. 엘리베이터는 모든 동이 1·2호 라인 1대, 3·4호 라인 1대씩 총 2대 구조라 대기 스트레스가 적다.

자재는 이 단지 주민들이 자부심을 갖는 부분이다.

거실창은 이중접합 로이유리에 인증 업체 제품이 들어갔고, 샤시는 지인, 욕실 수전과 도기는 대림바스로 채워졌다.

컨디션 측면의 아쉬움도 있다.

거실 화장실 수압이 약해 샤워는 안방에서만 한다는 후기가 있고, 조명은 형광등을 LED로 교체하는 편이 낫다는 조언이 붙는다.

주방 쪽 발코니가 협소하다는 지적도 나온다.

주차

총 주차대수는 1,159대, 세대당 1.16대다.

지상에 주차장이 없어 아이들이 다니기 안전하다는 점은 만장일치로 꼽히는 장점이지만, 대수 자체는 요즘 기준으로 넉넉하지 않다.

평가는 정확히 둘로 갈린다.

늦게 퇴근해도 동 근처에 몇 자리는 늘 있다는 쪽과, 저녁 시간대 이중주차가 일상이라 입구 쪽에 대고 걸어 다닌다는 쪽이다.

동별 편차가 그만큼 크다는 뜻이다.

"밤에 좀늦어도 주차장 돌다보면 몇자리씩 보이네요.", 입주민 한줄평

정작 주민 불만이 집중되는 건 대수보다 운영 방식이다.

주차 스티커 제도와 단속 딱지를 두고 세입자 원성이 끊이지 않고, 지하주차장에 남은 여유 공간에 선을 다시 그으면 몇 칸이라도 확보할 수 있는데 손대지 않는다는 지적이 나온다.

커뮤니티·상가

단지 안에 카페와 헬스장이 있고, 어린이집이 운영 중이다.

규모가 꽤 큰 편이라 단지 안에서 등원이 끝나며, 가정어린이집도 별도로 운영된다.

여름에는 단지 내 바닥분수가 열려 짐 싸서 물놀이를 나갈 필요가 없고, 겨울에는 100m 눈썰매장이 만들어진다.

놀이터에는 유아와 저학년이 늘 몰려 있다.

단지 자체 상가는 크지 않지만, 삼면이 상가에 둘러싸인 입지 덕에 부족함이 잘 드러나지 않는다.

수선집처럼 사소하지만 아쉬운 업종까지 단지 바로 옆에서 해결된다.

관리와 운영

가장 오래된 숙제였던 외벽 도색이 끝났고, 뒤이어 경관조명까지 설치되면서 야경에 대한 불만이 정리됐다.

입주 초부터 살아온 주민들이 아쉬운 점으로 꼽던 두 가지가 차례로 해소된 셈이다.

단지에서 수변공원으로 내려가는 진입 계단도 공사를 거쳐 정비됐고, 유모차가 다닐 수 있는 경사로가 함께 놓여 있다.

등하교 시간 정문 횡단보도에서 경비원들이 아이들 길 건너기를 돕는 문화도 후기에 자주 등장한다.

3. 교육 환경 — 초·중·고가 한 줄로 서 있다[편집][신고]

이 단지가 학부모 사이에서 언급되는 방식은 단순하다.

초등학교·중학교·고등학교가 단지 바로 옆에 나란히 붙어 있다. 초등학교를 지나면 중학교, 중학교 길 건너면 고등학교라는 배치라, 아이가 자라는 동안 통학 동선을 다시 짤 일이 없다.

초등은 아이 걸음으로도 3~5분, 중학교는 7분 안쪽이다.

공원길로 가면 횡단보도를 하나도 건너지 않고 등교가 가능하다는 점이 실제 학부모들이 가장 크게 치는 대목이다.

다만 단지와 초등학교 사이에 작은 도로가 하나 있어, 엄밀한 의미의 초품아인지를 두고는 예비 입주자들의 문의가 종종 올라온다.

"단지랑 이어진 공원길로 가면 황단보도 없이 아이걸음으로 집앞에서부터 7분안에 등교가능하고.", 입주민 한줄평

학원은 5단지 상가가 중심축이다.

중촌초 후문으로 나가면 앞이 통째로 학원가라, 하교 후 곧장 학원으로 이동하는 동선이 짧다.

학원 차량을 태우면 이곳저곳 돌다 아이가 지치는데, 이 단지는 차량 없는 학원도 제약 없이 보낼 수 있다는 점이 반복해서 언급된다.

중고등학생은 대부분 걸어 다니거나 자전거를 이용하고, 더 큰 학원가를 원하면 장안 쪽으로 나간다.

교육 환경 측면에서 주민들이 조용히 계산에 넣는 변수도 있다.

호매실역 예정지 인근 상가 건물에는 유흥 관련 업장이 자리 잡고 있어, 그쪽으로는 학원이나 스터디카페가 들어오기 어렵다는 이야기가 나온다.

역과 거리를 조금 두고 5단지 상권을 끼는 이 단지의 위치가, 아이 키우는 입장에서는 오히려 유리하다는 해석이다.

"초중등 자녀 있으신 분에게는 최고의 입지입니다. 학교 가깝고, 하교 후 바로 학원 가기 너무 좋아요.", 입주민 한줄평

인근 고등학교인 칠보고에서 서울대 진학 실적이 나왔다는 언급도 후기에 등장한다.

다만 명문 학군지는 아니어서, 고교 진학 시점에 학군을 이유로 이동을 고민하는 가구도 있다.

4. 경쟁 단지와 비교 — 999세대가 놓인 좌표[편집][신고]

vs 호반베르디움더센트럴 — 같은 호매실, 역까지 몇 걸음 차이

호매실에서 신분당선 역을 걸어서 쓸 수 있는 단지는 사실상 이 둘뿐이다.

역 예정지까지의 거리는 호반베르디움더센트럴이 더 짧고, 시세도 그 차이를 반영해 왔다.

두 단지 사이가 봉담과천고속도로로 갈라져 보이지만 실제로는 공원길로 연결돼 있다는 점이 이 단지 주민들의 반론이다.

역 위치가 아래로 내려오면서 거리 격차가 줄었다는 해석도 나온다.

vs 오목천역서희스타힐스 — 이미 있는 역 대 곧 생길 역

오목천역서희스타힐스는 수인분당선 오목천역을 지금 당장 쓸 수 있다는 점이 가장 큰 무기다. 반대로 이 단지는 아직 전철이 없고, 대신 강남으로 직결되는 노선을 기다리고 있다.

지금 필요한 교통과 나중에 완성될 교통 중 무엇을 살 것인지의 문제다.

학교와 공원이 붙어 있는 주거 환경에서는 이 단지 쪽이 앞선다.

vs 수원역해모로 — 도심 편의 대 공원 정적

수원역해모로는 1호선 수원역 생활권이라 광역 이동과 상권 밀도에서 유리하다. 다만 도심 단지 특성상 소음과 번잡함을 감수해야 하고, 아이 등하교 동선에 차도가 여러 번 끼어든다.

이 단지는 그 반대편 극단에 서 있다.

상권까지 5~10분을 걷는 대신, 창문을 열면 숲과 실개천이 있다.

vs 수원아이파크시티5,6단지 — 대단지 브랜드 대 자연 접경

수원아이파크시티5,6단지는 권선지구 안에 조성된 브랜드 대단지로, 세대 규모와 단지 설계에서 강점이 있다. 브랜드 프리미엄과 대단지 커뮤니티를 우선한다면 이쪽이다.

다만 신분당선 호매실역 호재를 직접 받는 자리는 아니어서, 교통망 변화의 수혜 폭에서는 이 단지가 앞선다.

vs 수원역센트럴어반시티 — 1,000세대급의 서로 다른 선택

수원역센트럴어반시티는 세류동 수원역 생활권의 1,000세대급 단지로, 직주근접과 상권 접근성을 앞세운다. 이 단지는 같은 규모를 가지고 정반대 카드를 꺼내 들었다.

학교 셋을 도보권에 두고, 사방을 공원으로 두르는 쪽이다.

두 단지의 비교는 결국 도심형과 택지형 중 무엇을 사느냐의 문제로 정리된다.

5. 변천사 · 주변 개발 — 파여 들어가는 역[편집][신고]

단지 자체의 숙제였던 도색과 경관조명은 끝났고, 지금 남은 변수는 전부 담장 바깥에 있다.

주변 개발의 중심은 역시 신분당선 호매실역이다.

예타 통과와 기본계획 고시를 거쳐 사업관리 계약까지 마친 뒤 현재는 지하 굴착 공사가 진행 중이다.

개통되면 이 단지는 숲세권·공세권·학세권에 역세권을 더하게 되고, 호매실의 생활 중심축도 홈플러스 앞 역세 상권으로 내려올 것으로 전망된다.

생활 인프라도 함께 채워지는 중이다.

금곡동 도서관이 착공해 2027년 완공을 목표로 공사 중이고, 호매실 체육관과 수영장은 2028년 완공을 목표로 건축이 진행되고 있다.

걸어서 닿는 거리에 도서관과 수영장이 동시에 들어서는 셈이다.

도로 쪽에서는 호매실IC 직결 도로 신설이 남아 있다.

당수지구 교통대책으로 출발한 사업이지만, 후문 앞 삼거리에서 갈라지는 노선 특성상 실질적 수혜는 이 단지에 집중된다는 것이 주민들의 계산이다.

현재 핵심 쟁점

• 쟁점 ① [진행 중] — 신분당선 호매실역 공사 구간의 생활 영향. 역 예정지가 단지에서 가깝다 보니 굴착 공사 기간의 소음과 안전이 관심사다. 사이에 공원이 놓여 있다는 점을 완충 요소로 보는 시각이 많다.
• 쟁점 ② [예정] — 호매실IC 직결 도로 개통 시점. 자차 출퇴근 지체 구간을 걷어내는 사업이라 체감 효과가 크지만, 구체 일정은 아직 확정 단계가 아니다.
• 쟁점 ③ [현재 진행] — 주차 운영 방식. 대수 자체보다 스티커 제도와 단속 운영에 대한 불만이 크고, 지하 여유 공간 재구획 요구가 반복해서 제기된다.

6. 여담 · 주민만 아는 이야기[편집][신고]

주민만 아는 단점

• 전투기 굉음: 수원 군공항 훈련일에는 짧지만 강한 소음이 지나간다. 상시는 아니지만 창문을 열어 두는 계절에는 확실히 인지된다.
• 고속도로 소음: 봉담과천고속도로에 면한 남향 동에서 체감이 크다. 조용한 단지라는 평판과 공존하는 예외 항목이다.
• 수압과 조명: 거실 화장실 수압이 약해 샤워는 안방에서만 한다는 후기가 있다. 형광등은 LED 교체가 사실상 필수 코스로 통한다.
• 작은방 크기: 붙박이장이 설치된 상태에서 큰 침대를 놓으면 장문을 열기 어렵다. 발코니 짐이 많으면 더 답답해진다.
• 주차 딱지: 저녁 이중주차보다 스티커 단속에서 스트레스를 받는다는 목소리가 많다.

꿀팁

• 버스는 8단지 정류장: 7800번은 8단지 정류장이 기준점이다. 버스 앱으로 도착 5분 전에 현관을 나서면 1분쯤 기다렸다 탈 수 있다는 실측 후기가 있다. 7단지 쪽에서 타면 앉아서 갈 확률이 올라간다.
• 후문과 계단을 쓸 것: 정문 기준 거리와 후문 기준 거리는 완전히 다르다. 수변공원 다리를 건너 8단지 계단으로 빠지면 직진 한 번에 정류장이다.
• 알파룸은 가벽: 실거주 후기에서 가장 많이 나오는 개조 아이디어가 알파룸 가벽이다. 작은방 붙박이장을 철거하면 방 넷 구성이 나온다.
• 인테리어는 평일에: 주말과 공휴일 공사가 불가능하다. 도배·필름 같은 단기 작업도 예외가 아니니 일정을 미리 짜야 한다.

카더라 · 분위기

• LH 딱지 논쟁: LH가 시행을 맡은 공공분양이라는 이유로 오랫동안 인근 단지와 신경전이 있었다. 주민들은 시공사는 극동건설이고 내부 자재도 인근 민영 단지에 밀리지 않는다는 점을 근거로 반박해 왔다. 이 논쟁 자체가 단지 게시판의 오랜 풍경이다.
• 동파 루머: 입주 첫 겨울 한파로 일부 세대 세탁실이 동파된 일이 두고두고 회자됐다. 이후 탄성코트 시공으로 정리됐고 재발도 없었다는 것이 주민들의 설명이다.
• 저평가 서사: "임장 와 보면 안다"가 이 단지 후기의 관용구다. 지도로 보는 거리와 실제 걷는 거리가 다르다는 주장이 십 년 가까이 반복돼 왔다.
• 도보 시간 공방: 상가와 정류장까지 5분이라는 주민과 10분이라는 외부인 사이의 논쟁이 유난히 잦다. 성인 도보 속도 연구까지 끌어와 반박하는 장문 후기가 올라올 정도다.

"제가 살아본 스타클래스는 공원에 둘러쌓인 조용한 아파트 환경, 넓은 동간거리, 단지옆 초중고등학교.", 입주민 한줄평

7. 주민 평가[편집][신고]

장점

• 사방이 공원: 수변공원·시험림·두레뜰공원이 단지를 두르고, 칠보산까지 걸어서 닿는다. 단지 문 어디로 나가도 산책로다.
• 초·중·고 도보 통학: 학교 셋이 나란히 붙어 있고, 공원길로 가면 횡단보도를 건너지 않는다.
• 두 상권 도보권: 5단지 상가와 홈플러스 중심상가를 양쪽으로 쓰고, 후문 카페거리가 덤으로 붙는다.
• 신분당선 호매실역: 2029년 개통 예정 역까지 걸어서 이용 가능한 자리다.
• 지상 무주차 설계: 아이들이 뛰어다니기 안전한 단지라는 평가가 만장일치에 가깝다.
• 넓은 동간거리와 조망: 개방감이 좋고 저층에서도 조망이 확보되는 세대가 많다.

단점·유의점

• 주차 여유 부족: 세대당 1.16대로 저녁 시간대 이중주차가 발생하고, 스티커 운영 방식에 대한 불만이 크다.
• 군공항 전투기 소음: 상시는 아니지만 훈련일 굉음은 피할 수 없다.
• 고속도로 소음: 남향 동 중심으로 창문을 열어 두는 계절에 체감된다.
• 상가까지의 거리: 어느 상권도 단지 앞은 아니다. 5~12분을 걸어야 하는 구조를 감수해야 한다.
• 집 컨디션 정비 필요: 수압, 조명, 좁은 작은방 등 입주 후 손볼 항목이 몇 가지 있다.
• 고등학교 학군 한계: 통학 편의는 뛰어나지만 명문 학군지는 아니다. 고교 진학 시점에 이동을 고민하는 가구도 있다.

토론[편집][신고]

Q. 신분당선 호매실역이 실제로 걸어서 이용 가능한 거리인가요?

A. 후문에서 수변공원을 가로질러 계단으로 내려가는 동선을 기준으로 하면 도보권이 맞습니다.

다만 정문 기준으로 지도를 찍어 보면 훨씬 멀게 나오기 때문에 외부에서는 애매하다는 평가가 나옵니다.

실제로 걸어 보지 않으면 판단이 어려운 구조이니, 반드시 후문 쪽 동선으로 직접 걸어 보시길 권합니다.

호매실에서 역을 도보로 이용할 수 있는 단지 자체가 손에 꼽는다는 점은 분명한 강점입니다.

Q. 아이 키우기에 정말 좋은 단지인가요? 단점은 없을까요?

A. 미취학과 초등 자녀를 둔 가구라면 호매실에서 손꼽히는 선택지입니다.

학교 셋이 도보권에 나란히 있고, 학원가까지 차도를 건너지 않고 이동할 수 있으며, 단지 밖으로 나가면 바로 공원과 실개천입니다.

다만 군공항 전투기 소음과 고속도로 소음은 감수 항목이고, 저녁 시간대 주차가 빠듯할 수 있습니다.

고등학교 진학 시점에 학군을 이유로 이동을 고민하는 사례도 있으니 자녀 연령대를 기준으로 판단하시는 편이 좋습니다.