중심 생활권 접근을 좋아한 경험, 기록상 주차 대수와 실제 주거 구획을 구별할 신읍동 주상복합이다.
1. 입지와 단지 환경 — 중앙로119번길 생활[편집]
중앙로119번길4에 있다.
2024년 교통·생활권 접근 만족이 있다.
현재 상점 영업·버스·실제 보행 경로는 별도다.
자연·조경
현재 조경·시야·산책 자료는 부족하다.
2. 세대 구성과 시설 — 주거와 상가 구분[편집]
세대 구성
32세대·1개 동, 공급면적 기준 30~62평 구성이다. 개별난방을 사용한다.
오피스텔 여부 문의가 있지만 문의만으로 실제 건축물 용도를 확정할 수 없다.
계약 대상의 용도·타입·면적·창호·일조·차음·수리 상태를 구별해야 한다.
주차
기록은 136대·세대당4.25대다.
2024년 실제 주차가 어렵다는 경험과 차이가 있다.
전체 건물 대수와 주거 전용 구획·등록 권리는 구별해야 한다.
관리와 공용 시설
2024년 승강기가 느리게 느껴졌다는 경험이 있다.
현재 대수·검사·수선·혼잡 시간·관리비 운영은 별도다.
3. 교육 환경 — 실제 통학 경로[편집]
현재 배정·교문 경로·횡단 자료는 부족하다.
4. 변천사 — 건축 이후[편집]
주택 건축은 마무리되어 실제 거주가 이루어지고 있다.
5. 여담 — 철도 계획과 현재 이동[편집]
2022년 철도 계획을 기대한 언급은 현재 개통·역 출입구·도보 거리의 확정 자료가 아니다.
실제 운영 중인 이동 수단과 구별해야 한다.
6. 주민 평가 — 생활권과 주차[편집]
교통·생활권 접근을 좋아한 경험과 실제 주차·승강기 속도 불편이 있다. 기록상 주차 수치만으로 여유를 판단하기 어렵다.
같은 지역의 극동1차스타클래스1단지와는 실제 위치와 면적 구성을 구별해 살펴볼 수 있다.
7. 토론[편집]
Q. 세대당4대 이상 주차할 수 있나요?
A. 기록상 전체 대수 비율이 실제 주거 이용권은 아닙니다.
주거·상가 구획·세대별 등록·요금·방문 차량과 귀가 시간의 빈자리를 확인해 주세요.
Q. 철도역이 가까운 역세권인가요?
A. 과거 계획 기대만으로 현재 이용을 확정할 수는 없습니다.
실제 개통 상태·출입구·보행 경로와 현재 버스 이용을 구별해 확인해 주세요.