미아동 두산위브트레지움

서울에서 재활용 쓰레기를 요일 눈치 보지 않고 매일 내다 버릴 수 있는 아파트가 몇 곳이나 될까.

이 단지 주민들이 십 년 넘게 자랑거리로 꼽는 첫 번째 항목이 바로 그것이다.

화려한 조망도, 명문 학군도 아닌 분리수거 요일 폐지가 대표 자랑인 아파트, 그것이 미아 두산위브트레지움의 정체성이다.

미아뉴타운 8구역에 들어선 1,370세대 24개 동 규모의 대단지로, 2011년 10월 사용승인을 받았다. 미아뉴타운 안에서는 가장 늦게 분양된 막내였고, 그 덕에 지상에 차가 한 대도 다니지 않는 설계와 전 동 지하주차장 직결이라는, 당시 강북에서는 흔치 않던 카드를 쥐고 태어났다. 세대당 주차 1.29대에 지하 4층까지 파놓은 주차장은 한동안 "지정주차 수준"이라는 말이 돌 만큼 헐렁했다.

정작 약점은 땅과 노선이다.

미아뉴타운 특유의 언덕은 임장객이 계약서를 쓰기 전 가장 오래 망설이는 지점이고, 도보권 역은 4호선이 아니라 우이신설선 솔샘역이다.

그런데 주민들의 결론은 대체로 한쪽으로 기운다.

언덕은 지하주차장 엘리베이터로 무력화됐고, 경전철은 배차가 촘촘해 "어중간한 역세권보다 편하다"는 것이다.

1. 입지와 단지 환경 — 언덕 위의 조용한 섬[편집][신고]

담장 밖 첫 좌표는 우이신설선 솔샘역이다.

도보 5분 남짓, 가까운 동은 5분도 걸리지 않는다.

경전철이라 수송력 논란이 늘 따라붙지만, 실제 거주자들의 평은 배차 간격이 짧아 출퇴근에 무리가 없다는 쪽이 다수다.

다만 출근 시간대 혼잡은 인정하는 편이어서, 열차 한두 대를 보내야 하는 날도 있다는 후기가 반복된다.

"경전철도 이젠 익숙해지니 어중간한 역세권보다 편하다싶고", 입주민 한줄평

4호선 미아사거리역도 사정권이다.

직접 걸어봤다는 주민의 기록으로 도보 16분.

삼양사거리 정류장에서는 간선·마을버스가 촘촘하고, 종로·광화문·을지로 도심까지 30~50분이면 닿는다는 후기가 여러 건 겹친다.

자차로는 내부순환로 진입이 가깝고, 솔샘역과 삼양사거리에서 김포공항 리무진을 탈 수 있다는 점도 주민들이 챙겨 언급하는 대목이다.

생활 인프라는 미아사거리 상권과 동네 상권이 이중으로 받친다.

롯데백화점·현대백화점·이마트가 차로 금방이고, 걸어서 다녀왔다는 주민도 있다.

발밑에는 솔샘시장과 동북아마트 등 크고 작은 마트가 여럿 깔려 있어 "물가가 싼 편"이라는 평이 꾸준하다.

스타벅스·맥도날드·투썸플레이스·맘스터치가 삼양사거리 도보권에 몰려 있고, 걸어서 5분 거리에 도서관 두 곳이 있다.

차로 10~20분권에는 서울대병원·고려대병원·우리아이들병원이 들어온다.

자연·조경

이 단지의 감정선은 북한산 둘레길 4구간에서 나온다.

부출입구 근처에서 산책로로 이어지고, 주민들은 이를 "숲세권", "피톤치드"라는 단어로 부른다.

대로변에서 한 겹 안쪽으로 들어앉은 배치라 차량 소음이 거의 없고, 공기가 좋다는 서술이 후기 전반에 깔려 있다.

단지 안쪽은 지상에 차가 다니지 않는다. 단지를 관통하는 일부 구간을 빼면 차량도 오토바이도 없고, 그 자리를 조경과 놀이터가 채웠다.

동간 거리가 넓어 사생활 보호가 된다는 평, 조경이 구석구석 예쁘다는 평이 임장 단계에서 계약을 결정하게 만든 요인으로 자주 등장한다.

"1월 부터 미아, 길음, 월곡 줄기차게 임장 다니다가 단지내 조경 더하기 구조 보고 바로 두산위브로 결정했습니다.", 입주민 한줄평

눈이 오면 농구장 옆 경사에서 아이들이 썰매를 타는 풍경이 생긴다.

한편 십 년차를 넘기며 조경·시설 관리가 느슨했던 시기가 있었다는 지적, 도색과 단지명 사인물 마감이 아쉽다는 지적도 함께 남아 있다.

2. 세대 구성과 시설 — 지상에 차가 없는 아파트[편집][신고]

세대 구성과 집

평형은 25·26·33·44평으로 짜여 있고 주력은 33평이다.

타워형 설계라 판상형 선호층에서는 감점 요인으로 꼽히지만, 실제 거주자들의 평가는 의외로 후하다.

엘리베이터에서 내렸을 때 쾌적하고, 포베이 통창 구조에 올확장이라 집이 실제 평수보다 넓어 보인다는 것이다.

"30평대 살고있는데 구조 너무 좋아요 사람들이 집에 와서 다 엄청 넓어보인다고 함. 그리고 수납공간은 완전 최고", 입주민 한줄평

단열 성적표도 좋은 편이다.

올확장 통창이라 외풍과 결로를 걱정했는데 둘 다 없었다는 후기가 여러 건 겹치고, 채광이 좋다는 평도 많다.

필로티 구조로 로비층이 따로 있어 1층이 2~3층 높이에 걸리는 점은 저층 수요자에게 실질적인 장점이다.

각 동 엘리베이터 2대, 세대 내에서 엘리베이터 호출, 외출 시 조명 일괄 소등, 외부에서 조명·가스·보일러를 조절하는 홈네트워크, 거실 화면으로 놀이터와 단지 시설을 확인하는 CCTV 연동까지 준공 당시 기준으로는 앞서간 사양이 들어갔다.

거실과 각 방마다 스프링클러가 설치돼 있고, 화장실 바닥에도 난방 배관이 들어간다는 점은 겨울에 체감된다는 이야기가 나온다.

층간소음은 정직하게 갈린다.

타워형이라 시끄러울 줄 알았는데 예전 판상형보다 조용하다는 평, 측간소음은 전혀 없다는 평이 다수지만, 예민한 사람에게는 힘들 수 있다는 반대 후기도 분명히 있다.

소형 평형에서는 주방 구조의 활용도가 낮고, 처음부터 확장된 설계라 짐 둘 곳이 부족하다는 아쉬움이 반복해서 지적된다.

연식이 쌓이며 주방 확장과 욕실 올수리를 두고 정보를 주고받는 리모델링 수요도 단지 안에서 상시적으로 돌아간다.

주차

총 1,777대, 세대당 1.29대. 이 단지에서 가장 오래, 가장 많이 칭찬받은 항목이다. 지상 주차장이 아예 없고 지하 4층까지 내려가는 구조에, 전 동이 지하주차장과 엘리베이터로 직결된다. 언덕 단지의 약점을 상당 부분 상쇄하는 설계다.

"처음 집 볼때 언덕때문에 진짜 고민 많이했는데 지하로 전부 엘베 연결 되어 있어서 언덕 헉헉거리면서 다닐일이 1도 없었네요.", 입주민 한줄평

한동안은 "차 바로 옆에 세우는 게 민폐일 만큼" 여유로웠고, 밤늦게 들어와도 자리를 고를 수 있다는 후기가 줄을 이었다.

방문 차량이 몰리는 지하 3층만 상대적으로 빡빡하다는 정도가 유일한 흠이었다.

그런데 최근으로 올수록 결이 조금 달라진다.

늦게 귀가하면 자기 동 층에 한 자리도 없어 다른 동, 다른 층을 돌아 세운다는 호소, 미등록 차량이 섞여 있는 게 아니냐는 의심, 그리고 1년 넘게 방치된 라바콘의 정체를 묻는 글이 올라와 있다.

카트를 끌고 집까지 들어갈 수 있는 편의는 여전하지만, 절대적 여유가 예전 같지 않다는 신호는 읽어둘 만하다.

커뮤니티·상가

커뮤니티센터에는 헬스장, 골프연습장, 필라테스, 독서실, 샤워시설이 들어가 있고 주차장에서 그대로 연결된다. 여기에 단지 바로 옆 강북구 종합체육센터가 붙어 완성도가 한 단계 올라갔다. 수영장을 포함한 공공 체육시설을 슬리퍼 신고 걸어갈 수 있게 된 것으로, 입주 초기부터 주민들이 가장 길게 기다린 개발이었다.

상가는 크게 세 곳으로 나뉜다.

마트 두 곳, 소아과·이비인후과·피부과·치과·산부인과가 모인 의원군, 약국, 학원, 카페, 베이커리, 필라테스, 미용실, 동물병원, 편의점, 그리고 치킨집만 여섯 곳. 투썸플레이스가 있는 상가에는 아파트로 직결되는 엘리베이터가 있어 언덕 우회로로 쓰인다.

도보 5분 거리에 국공립어린이집이 있어 미취학 자녀 가구의 만족도가 특히 높다.

"여기 상가 소아과가 이동네 화타입니다 혹시 보러오는 애기 엄마아빠들은 알고 있길 바랍니다", 입주민 한줄평

주변 아파트 주민까지 흘러들어 이용하는 상권이지만, 1,370세대 규모에 비해 상가가 작다는 체감은 남아 있다.

관리와 운영

매일 분리수거. 요일 지정이 없어 언제든 재활용을 내놓을 수 있고, 그러면서도 재활용장이 깨끗하게 관리된다는 점이 이 단지 관리 평판의 핵심이다. 음식물은 종량제로 운영된다. 십 년 넘게 이 항목 하나로 이사를 못 간다는 말이 나올 정도다.

"매일매일 언제든 재활용버릴 수 있고 이건아무리봐도 서울시내 유일아닌가", 입주민 한줄평

금연 아파트로 지정돼 있고, 도보 출입구 전체를 카드키 게이트로 잠갔다. 입주자대표회의가 나서서 사람과 유모차만 지날 만큼 낮은 펜스를 두르고 단지 내 오토바이 금지 표지판을 세운 이력도 있어, 아이 키우는 가구에서 보안·안전을 최고 강점으로 꼽는다. 등하교 시간에는 정문과 후문에서 횡단 지도를 해준다.

입대위와 관리사무소의 협업이 빠르고 투명하다는 평가가 장기 거주자 사이에서 반복되는 반면, 미해결로 남은 숙제도 있다.

지하주차장 천장 누수는 오래된 민원이다.

보수를 해도 완전히 잡히지 않고, 차에 시멘트물이 떨어져 직접 식초로 닦았다는 하소연까지 올라와 있다.

세대 수에 비해 주민 소통 창구가 부족하다는 지적도 나온다.

3. 교육 환경 — 초품아는 아니지만[편집][신고]

초등은 미양초등학교 배정이다.

이 단지 학군 서사의 시작과 끝이 여기다.

큰길을 건너야 해서 초품아가 아니라는 점이 거의 모든 후기에서 단점으로 먼저 언급되지만, 학교 자체에 대한 학부모 만족도는 그 단점을 상당 부분 덮는다.

한 학년 4~5개 반 규모의 소수정예라 담임 케어가 촘촘하고, 아이스링크 스케이트 교육과 수영 교육, 원어민 회화, 매주 쪽지시험 피드백 같은 프로그램이 돌아간다는 것이다.

방과후와 돌봄 운영에 대한 평도 좋은 편이다.

"초등학교가 초품아가 아니라 길을 건너야하는게 단점. 대신 인원수도 적고 방과후나 돌봄이나 모든게 잘 되어 있어 보내는 학부모들의 만족도 높음", 입주민 한줄평

중학교는 삼각산중학교다.

미아뉴타운 안에서 선호도가 높은 학교로 통하고, 진학 실적 면에서도 서울 상위권으로 분류된다.

다만 미아뉴타운 내 추첨 배정이라 100% 확정이 아니고, 실제로 배정을 묻는 문의가 단지 안에서 해마다 반복된다.

고등학교는 삼각산고등학교가 도보권에 있어, 초·중·고가 모두 걸어서 10분 안쪽에 들어온다는 점이 이 단지 학부모들이 내세우는 최대 무기다.

학원은 두 갈래다.

하나는 단지 상가에 몰려 있는 초등 대상 학원군이고, 다른 하나는 삼양사거리 일대에 형성된 학원가다.

규모가 대치나 중계급은 아니지만, 길음뉴타운에서 이 동네로 학원을 다니는 아이들이 있을 만큼의 밀도는 갖췄다는 평이 나온다.

아이가 차를 타지 않고 학교와 학원을 도보로 오간다는 점이 실거주 만족도에 크게 기여한다.

반대로 "학군이 별로라고 들었다"는 소수 의견도 존재하는데, 자녀가 없는 시기의 후기에 주로 등장한다.

4. 경쟁 단지와 비교 — 미아뉴타운 안의 서열 다툼[편집][신고]

vs 래미안 트리베라 — 1년 먼저 지어진 형에게 밀렸던 십 년

미아뉴타운 안에서 이 단지의 가장 오랜 라이벌이다.

트리베라가 1년 앞서 준공됐지만 브랜드 선호도에서 앞선다는 인식 때문에, 더 늦게 지어진 두산위브가 시세에서 밀린다는 하소연이 주민 후기에 십 년 가까이 등장한다.

임장 단계에서 두 단지를 놓고 고민한 끝에 조경과 구조를 보고 두산으로 갈아탔다는 기록이 유독 많은 것도 이 대결 구도의 산물이다.

대신 초등학교 접근성에서는 트리베라 쪽이 유리하다는 평이 굳어져 있다.

vs 한화포레나 미아 — 최신축 앞에서 준신축의 자리

미아뉴타운에서 두산위브보다 신축인 유일한 단지로, 주민들 스스로 "바로 옆 한화포레나 빼고 가장 신축"이라고 정리한다.

연식 경쟁에서는 밀리지만, 1,370세대라는 대단지 규모와 지하 4층 주차장, 커뮤니티·상가 인프라에서는 두산위브가 우위를 지킨다.

신축 프리미엄을 살 것인가, 인프라가 이미 익은 준신축을 살 것인가의 문제다.

vs SK북한산시티 — 초대형 구축에서 갈아타는 동선

세대 수로는 압도적인 대단지지만 연식과 주차에서 차이가 크다.

실제로 SK에서 두산위브로 이사 온 주민들의 후기가 남아 있고, 이들이 꼽는 이유가 주차와 관리 품질이다.

대신 언덕과 산자락 입지는 두 단지가 나눠 갖는 조건이라, 경사 자체가 싫다면 어느 쪽도 해답은 아니다.

5. 변천사 · 주변 개발 — 사방이 공사장이 되는 중[편집][신고]

추진 경과

단지 자체의 공사는 2011년에 끝났고 체육센터도 문을 열었지만, 담장 밖 재개발은 지금부터가 본편이다.

현재 계획

미아뉴타운의 남은 퍼즐인 미아2·3·4구역이 동시에 움직인다.

이 중 규모가 가장 큰 미아2구역은 용적률 상향과 함께 4,000세대 안팎, 최고 45층으로 계획이 커졌고, 미아4구역은 500세대 미만의 소규모지만 이미 철거 단계에 들어갔다.

여기에 미아동 75 일대 신속통합기획 1,600세대와 소나무협동마을 신속통합 2차가 얹히면, 두산위브트레지움을 둘러싼 사방이 신축으로 교체되는 그림이 된다.

주민들이 "두산이 가장 수혜받을 호재"라고 부르는 이유다.

교통에서는 동북선 경전철이 남은 카드다.

미아사거리역이 환승역이 되면 강남 방면 접근성이 개선되는 흐름으로, 우이신설선 단일 노선의 한계를 보완할 변수로 거론된다.

현재 핵심 쟁점

• 쟁점 ① [진행 중] — 공사차량과 소음. 인접 구역 철거가 동시에 돌아가면서 당분간 공사 차량 통행이 늘어나는 것은 감수 사항이다. 주민 스스로도 이 부분을 아쉬움으로 먼저 꼽는다.
• 쟁점 ② [진행 중] — 매물 실종. 대단지인데도 거래가 드물다. 소형 평형은 매물이 한 자리 수에 머물고, 전세 매물이 몇 달째 거의 없다는 관찰이 이어진다. 실거주 만족도가 높아 회전이 안 된다는 해석이 붙는다.
• 쟁점 ③ [진행 중] — 지하주차장 누수와 주차 관리. 천장 누수, 방치된 라바콘, 미등록 차량 의심이 한 묶음으로 제기되고 있다. 관리 평판이 좋은 단지에서 유일하게 반복되는 불평 항목이다.

6. 여담 · 주민만 아는 이야기[편집][신고]

주민만 아는 단점

• 언덕: 지형 자체가 고지대다. 지하주차장 엘리베이터와 상가 엘리베이터로 우회하면 평지처럼 다닐 수 있지만, 동 위치에 따라 체감은 다르다. 솔샘역까지 오르막을 최소화하는 루트를 묻는 글이 올라올 정도다.
• 초품아가 아니다: 미양초까지 큰길을 건넌다. 자녀가 저학년이면 등하교 동선을 먼저 확인하는 편이 좋다.
• 주차장 천장 누수: 보수를 반복해도 완전히 잡히지 않는다. 시멘트물이 차에 떨어지는 사례가 실제로 보고돼 있다.
• 소형 평형의 수납: 처음부터 확장된 구조라 짐 둘 곳이 부족하고, 주방 구조의 활용도가 낮다는 지적이 많다.
• 단일 노선 의존: 도보권 역이 우이신설선뿐이라 메인 노선이 아니라는 점을 단점으로 적는 주민이 꾸준하다.

꿀팁

• 상가 엘리베이터 우회로: 투썸플레이스가 있는 상가에 아파트 연결 엘리베이터가 있고, 부출입구 쪽 동에도 이동용 엘리베이터가 있다. 언덕을 걷지 않는 지름길로 통한다.
• 지하 3층은 피하라: 방문 차량이 주로 몰리는 층이라 상대적으로 빡빡하다. 늦은 귀가라면 다른 층이 낫다.
• 재활용은 아무 때나: 요일 제한이 없다. 이 단지로 이사 온 주민들이 가장 먼저 체감하는 편의다.
• 소아과 성지: 상가 소아과가 인근에서 유명해, 다른 단지 주민들도 찾아온다.
• 부출입구발 북한산 둘레길: 부출입구 근처에서 둘레길 4구간 산책로로 바로 이어진다.

카더라 · 분위기

• 저평가 정서: 입지와 연식으로 보면 미아뉴타운 중심인데 실거래가 늘 밀린다는 인식이 강하다. 원주민 소유자들이 시세 정보에 어둡기 때문이라는 설이 주민들 사이에서 돌지만 미확인이다.
• 오토바이가 못 들어오는 아파트: 이 근방에서 오토바이 진입이 막힌 유일한 단지라는 말이 주민들 사이에서 자부심처럼 통용된다.
• 치킨집 여섯 곳: 상가 앞 야외 좌석에서 맥주를 마시는 풍경이 이 단지 여름의 정체성으로 통한다.
• 눈 오는 날 농구장 옆: 아이들이 썰매를 타고, 어른들은 그 구경을 한다는 목격담이 반복 등장한다.
• 입대위 투명 운영 신화: 관리사무소와의 업무 처리가 빠르고 투명하다는 서술이 장기 거주자들에게서 반복된다. 물론 주관적 평가다.

7. 주민 평가[편집][신고]

장점

• 지상에 차가 없다: 차와 오토바이가 다니지 않아 아이들이 단지 안에서 마음껏 뛴다. 보안·안전을 최고 강점으로 꼽는 후기가 압도적이다.
• 주차 스트레스 부재: 세대당 1.29대, 지하 4층, 전 동 엘리베이터 직결. 언덕 단지의 약점을 설계로 상쇄했다.
• 매일 분리수거: 요일 제한 없는 재활용 배출. 이 항목 하나로 이사를 못 간다는 말이 나온다.
• 초·중·고 도보권: 미양초, 삼각산중, 삼각산고가 모두 걸어서 10분 안쪽이다.
• 숲과 정숙: 북한산 둘레길 인접, 대로변 안쪽 배치로 차량 소음이 거의 없다.
• 상가와 체육센터: 병원·마트·학원이 단지 안에서 해결되고, 바로 옆 강북구 종합체육센터로 수영장까지 슬리퍼 거리다.
• 관리 품질: 재활용장 청결, 등하교 교통지도, 입대위 운영 투명성에 대한 평가가 높다.

단점·유의점

• 언덕: 고지대 지형은 설계로 완화됐을 뿐 사라지지 않는다. 동 위치에 따라 체감차가 크다.
• 초품아 아님: 미양초 통학에 횡단이 필요하다.
• 경전철 단일 노선: 도보권 역이 우이신설선뿐이고, 출근 시간대 혼잡을 인정하는 후기가 있다.
• 주차장 누수: 오래된 미해결 민원이다. 라바콘 방치, 미등록 차량 의심도 함께 제기된다.
• 층간소음 케바케: 양호하다는 평이 다수지만, 예민한 사람에게는 힘들 수 있다는 반대 후기도 있다.
• 상가 규모: 1,370세대 대단지에 비해 상가가 작다는 체감이 있다.
• 주변 공사: 인접 재개발 구역 철거가 동시에 진행돼 당분간 공사 차량과 소음을 감수해야 한다.

토론[편집][신고]

Q. 언덕이 심하다는 말이 많은데, 실제로 살기에 얼마나 불편합니까?

A. 지형 자체가 고지대인 것은 사실이지만, 실거주자들의 평가는 생각보다 관대합니다.

전 동이 지하주차장과 엘리베이터로 직결되고 상가에도 아파트 연결 엘리베이터가 있어, 차를 쓰는 가구라면 오르막을 걷는 일이 거의 없습니다.

다만 도보로 솔샘역까지 오가는 동선에서는 경사가 체감되므로, 계약 전에 관심 있는 동에서 역까지 한 번은 직접 걸어보시는 것을 권합니다.

Q. 자녀 교육을 생각하면 이 단지를 선택할 만합니까?

A. 초·중·고가 모두 도보 10분 안쪽이라는 조건 자체는 강북에서 흔하지 않은 강점입니다.

미양초는 소수정예 운영과 방과후·돌봄 프로그램으로 학부모 만족도가 높은 편이고, 삼각산중은 미아뉴타운 내 선호 학교로 통합니다.

다만 미양초는 큰길을 건너야 하는 점, 삼각산중은 추첨 배정이라 100% 확정이 아닌 점, 학원가 규모가 대형 학군지 수준은 아닌 점은 미리 감안하시는 편이 좋습니다.