봉선시장·학교·남향 일조와 좁은 진입 도로·주차·전달음을 볼 단지다. 라인광장1차는 봉선중앙로103에 있다.

385세대
단지 규모
3개 동
동 구성
11~21평
면적 구성
0.35대
세대당 주차

1. 입지와 단지 환경[편집]

주민은 시장·마트·학교·생활 상권 접근을 좋아했다.

좁은 도로의 혼잡과 대중교통 불편도 적었다.

현재 점포 영업·정류장·노선·배차·실제 횡단과 목적지 경로를 살펴야 한다.

자연·조경

조용함·남향 일조·주변 공원과 일부 집의 시야를 좋아했다.

과거 주변에 높은 건물이 적었다는 경험이 영구 조망을 뜻하지 않는다.

실제 층·방향·앞 건물·조경·야간 조명을 구별해야 한다.

거리뷰 — 라인광장1차

2. 세대 구성과 시설[편집]

세대 구성과 집

385세대·3개 동, 공급면적 기준 11~21평 구성이다. 개별난방을 사용한다.

오래된 집을 인테리어한 뒤 괜찮았다는 경험이다.

실제 타입·복도·수납·창호·단열·급배수·방수·차음과 보수 기록을 살펴야 한다.

작은 면적이 가구 배치에 맞는지 도면과 실제 치수로 비교해야 한다.

주차

퇴근 뒤 주차 부족·좁은 진입로가 반복된다.

현재 등록·귀가 시간 빈자리·교행·회차·승하차·보행·소방 통로를 살펴야 한다.

시장 이용 차량과 단지 차량의 동선도 구별할 요소다.

관리와 공용 시설

현재 공용 복도·승강기·청결·배출·배관·옥상 방수·장기수선과 관리비 명세를 살펴야 한다.

수리한 집의 실내 만족과 건물 공용 설비 상태는 다르다.

3. 교육 환경[편집]

초·중학교가 가까움을 좋아했으며 길 건너 통학 경험도 있다.

현재 배정·학교 출입구·교차로·시장 차량·보행 신호를 확인해야 한다.

가까운 거리와 횡단 없는 통학을 같은 뜻으로 쓰지 않는다.

4. 변천사[편집]

1987.01
단지가 사용승인을 받아 385세대의 건축이 마무리되었다.

주택 건축은 마무리되어 실제 거주가 이루어지고 있다.

2024년 지하철 완공 기대는 당시 전망이다.

공식 운영·역 출입구·전체 공정 확인 없이 현재 개통 편의나 향후 거래 회복을 확정하지 않는다.

5. 여담[편집]

시장·학교 생활에 만족하면서도 주차를 가장 큰 아쉬움으로 적은 경험이다.

작은 집을 수리하는 선택과 공용 진입·주차 문제는 별도로 보아야 한다.

6. 주민 평가[편집]

장점

  • 시장·학교: 일상 생활시설 접근의 만족이다.
  • 채광: 남향과 일부 집의 시야를 좋아했다.

단점·유의점

  • 도로·주차: 좁은 진입과 늦은 빈자리 부족이다.
  • 기존 집: 전달음·수리·공용 설비를 봐야 한다.

같은 지역의 e편한세상봉선셀레스티지와는 실제 위치와 면적 구성을 구별해 살펴볼 수 있다.

토론[편집]

Q. 시장과 학교를 걸어서 이용하기 좋은가요?

A. 가까움을 좋아한 경험이 반복됩니다.

현재 배정·출입구·시장 차량과 횡단 동선을 확인하셔야 합니다.

Q. 주차와 층간소음은 어떤가요?

A. 퇴근 뒤 주차 부족과 전달음 불편이 언급됩니다.

실제 귀가 시간 빈자리·진입 폭·해당 집의 소리를 확인하시는 것이 좋습니다.

실거래가
라인광장1차의 국토부 실거래가·시세 추이는 리치고에서 확인할 수 있습니다.
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