시세 · 실거래가

33평(85㎡) 기준 최근 실거래는 7억 2,500만(2026.8, 14층), 매매 시세 7억 3,500만 · 전세 4억 1,500만(1년 전 대비 +1.4%). 최근 5년 최고가는 2024.9 8억 500만(15층).

33평(85㎡)29평(73㎡)● 실거래  — 시세(KB)
2억4억6억8억10억20222023202420252026
평형세대최근 실거래최고가매매 시세전세 시세
33평(85㎡)7587억 2,500만 2026.8 · 14층8억 500만 2024.97억 3,500만4억 1,500만
29평(73㎡)4106억 8,100만 2026.7 · 24층6억 8,800만 2026.56억 6,500만3억 7,500만
최근 5년 실거래 300건 · 취소 거래 제외
출처: 국토교통부 실거래가 · KB시세 (2026.8 기준) — 리치고에서 전 거래 내역 보기 ↗
커뮤니티 Q&A

호반써밋1차 커뮤니티에서 수집한 질문과 답변입니다. 작성 당시의 개인 경험·의견으로, 현재 상황과 다를 수 있습니다.

Q1

여긴 옆 단지랑 비교해서 왜 상대적으로 저렴한가오??

거주자 한명이 나머지 1167세대한테 피해주고있어서요
커뮤니티 답변 · 질문 작성 2024.05
Q2

이거 누가쓴거냐?2번에는 사과성명서 썼으니 봐주자란 늬앙스를 왜풍기냐?간결하게 유지한다 or 사퇴한다로만 가야지..그리고 407명이면 지네 애들 포섭하면 어느정도 가능하다고 본거냐?전체 주민투표를 하던가...이런것까지 왔는데도 버티는 놈이 신기하긴힌다.가족들도 안쪽팔리나..이걸 냅두고...자식들도 참 힘들게 컷겠다

자식들한테는 줏대라 갈켜줬겠지? 제대로 교육 될려면 니네 아버지는 아집, 불통이라는거란다
커뮤니티 답변 · 질문 작성 2024.06
Q3

옆단지 자이 철거 로 돈달라고 하는 호반분들 무서운 분들이시네요. 원래 다른 지역도 옆 빌딩, 옆 아파트 철거할때 돈달라고 하나요? 지할철이나 옆건물 공사 지연되면 돈 달라고 하나요? 아니면 호반주민분들이 유별난건가요?

호반 신축 입주 후 안단테 건축 3년+철거2년(한층씩 깎아내리는 기법)+재건축3년 자그만치 8년입니다. 처음 건축시 암반 제거하느라 수시로 다이나마이트 발파작업!! 도로 하나 끼고 인접해있는 호반은 검신 최초 입주 단지였기에 그 엄청난 진동으로 불안에 했으며 그 여파가 우려수럽습니다. 또한 비산먼지.흙먼지로 인해 창문 한 번 마음 편히 못열고 살았습니다. 글쓴이분은 안느껴보셨으니 이런 글을 올리셨나 봅니다. 지금 저희 아파트 같은 상황은 전국에서 최초인 것으로 압니다. 우리가 뉴스에서 접한 일반적인 철거.재건축의 상황이 아니라는 것입니다. 신도시 신축아파트 입주 후 이와 같은 상황이 발생.진행되는 상태인 것이죠..앞서 다른 이웃분도 말씀하셨다시피 건축 3년동안 흔한플랭카드 한장 걸지 않았던 호반입니다.제대로 시공돼서 예정대로 안단테도 입주했다면 이웃한 단지로 얼마나 좋았을까요..저희는 보상을 얼마를 받았든 모든 계획이 틀어져버린 안단테 입주예정자분들의 고통을 외면하고자 하는 게 아닌 건설사를 상대로 저희 단지의 피해에 목소리를 내고자함이니 저희의 입장도 해량해주셨으연 합니다.
커뮤니티 답변 · 질문 작성 2024.07

한별초등학교와 아라역 주변 생활권을 이용하는 검단신도시의 1,168세대 단지. 호반써밋1차는 인천 검단구 원당동 이음5로 15에 있다. 옛 자료의 ‘인천 서구 원당동’ 표기는 행정구역 개편 전 주소이며, 같은 이름의 다른 지역 호반써밋과 구분해야 한다.

1,168
총 세대수
아라역
주변 철도
한별초
인근 학교
검단구
행정구역

1. 아라역과 검단 생활권[편집]

인천도시철도 1호선 아라역을 이용할 수 있다. 검단연장선은 2025년 6월 28일 개통했고, 계양역에서는 공항철도로 환승할 수 있다. 역까지의 보행, 대기, 환승을 제외한 열차 이동시간을 집에서 목적지까지의 시간처럼 안내해서는 안 된다.

5호선 연장이나 광역급행철도에 대한 기대와 실제 운행 중인 인천 1호선은 구분할 필요가 있다.

이 단지의 출퇴근 편의는 현재 이용하는 아라역과 버스 경로를 기준으로 판단하는 것이 정확하다.

상권과 녹지

주변 상가의 장보기·병원·학원 접근성과 금정산 산책을 장점으로 꼽는 후기가 있다.

단지 내부의 산책 공간과 외부 상권을 함께 이용하는 생활이다.

입점 업종과 영업시간은 바뀔 수 있어 특정 점포가 계속 운영된다고 보장하지 않는다.

고지대에 있다는 설명만으로 침수 위험이 없다고 판단할 수는 없다.

지형과 조망, 배수·안전 상태는 각각 다른 항목이다.

2. 세대와 주차[편집]

14개 동, 공급 29·33평형으로 구성되며 난방은 지역난방이다. 전용면적과 공급평형은 다르므로 72㎡·84㎡를 평으로 바로 환산한 숫자로 혼동하지 않는 것이 좋다. 같은 면적에도 유형이 나뉘어 방과 수납 배치를 평면도로 확인할 필요가 있다.

총 주차대수는 1,483대, 세대당 약 1.27대다.

후기에는 차량 수에 따른 주차구역 운영과 방문 차량 등록에 관한 이야기가 나온다.

1대 보유 가구의 경험과 여러 대를 등록한 가구의 경험이 다를 수 있는 대목이다.

주차면의 수만 보지 말고 첫 차량·추가 차량·방문 차량의 이용 규칙을 구분해 확인하는 편이 유용하다.

과거 댓글에 나온 요금이나 제재 금액을 현재 관리규정으로 그대로 적용하지 않는다.

3. 학교와 공동생활[편집]

한별초등학교가 가까운 점은 주민들이 언급하는 생활 장점이다. 실제 거주할 동에서 학교 출입구까지의 길을 살피면 초등 통학 편의를 더 구체적으로 판단할 수 있다.

중학교는 가까운 학교가 자동 배정되는 것으로 안내하지 않는다.

학원도 상가에 있다는 사실과 아이가 수강할 과정이 운영되는지는 별개이므로 실제 수업 위치를 기준으로 이동을 살펴야 한다.

온라인 글에는 관리 운영에 관한 의견 차이도 있다.

특정 인물에 대한 비난이나 확인되지 않은 별명을 단지의 특징으로 옮기는 것은 생활정보를 판단하는 데 도움이 되지 않는다.

입주자대표회의 의결 사항과 관리규정은 공식 안내를 기준으로 확인한다.

4. 주변 단지와 비교[편집]

검단금호어울림센트럴, 우미린더시그니처와 함께 볼 때는 단지별 출입구와 학교·역까지의 길을 직접 비교하는 것이 좋다.

검단신도시라는 이름을 공유해도 모두 같은 역과 같은 학교를 이용하는 것은 아니다.

비교 기준실제로 볼 내용
철도이용할 역 출입구까지 걷는 거리와 횡단
학교배정 학교와 정문·후문 통학로
차량차량 대수별 등록·주차구역 운영
상권자주 이용하는 점포까지의 경로
주거평형 유형, 향, 인접 도로와 공사 영향

5. 연혁[편집]

2021. 06
입주 시기. 1,168세대 단지의 주거 생활이 시작되었다.
2025. 06
28일 인천 1호선 검단연장선 개통. 아라역을 이용하는 철도 경로가 생겼다.
2026. 07
검단구 출범. 주소의 자치구 표기가 서구에서 검단구로 바뀌었다.

토론[편집]

Q. 주소에 서구와 검단구가 함께 나오는데 다른 아파트인가요?

A. 원당동 이음5로 15의 호반써밋1차는 같은 단지입니다.

행정구역 개편 전 자료에는 서구로 표시되며, 현재 주소는 검단구로 확인됩니다.

Q. 차량 두 대를 보유하면 주차가 편합니까?

A. 면수만으로 판단하기 어렵습니다.

추가 차량과 방문 차량의 주차구역·등록 기준을 확인하고, 실제 귀가 시간에 이용 상황을 살펴보시는 것이 좋습니다.

출처와 확인 기준[편집]

확인일: 2026년 9월 21일. 단지 기본정보와 공개 후기의 개인 경험을 구분해 정리했다.

후기 작성자의 실제 거주 여부를 별도 인증한 것은 아니다.

실거래가
호반써밋1차의 국토부 실거래가·시세 추이는 리치고에서 확인할 수 있습니다.
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